A Stellantis confirmou que o Fiat Argo, popular hatch nacional, será substituído por um novo modelo baseado no Grande Panda europeu. O novo projeto, mais avançado, foi apresentado com um sistema híbrido mais robusto do que aqueles encontrados em modelos brasileiros, como o Pulse e o Fastback T200 Hybrid.
O Grupo Stellantis anunciou melhorias para o modelo vendido na Europa, com aumento na potência dos motores híbridos leves a gasolina de 1.2. Os propulsores passaram de 101 e 136 cv para 110 e 145 cv, respectivamente.
Esse aperfeiçoamento resulta em um ganho de 9 cv em relação ao modelo anterior, superando inclusive motores 1.0 turbo híbridos brasileiros.
Melhorias no sistema híbrido europeu
O Grande Panda europeu utiliza um motor híbrido leve que combina um motor a gasolina 1.2 turbo com 136 cv e 23,4 kgfm de torque com um motor elétrico de 28 cv e 5,6 kgfm, integrado à transmissão de dupla embreagem.
O sistema é alimentado por uma bateria de 48 V, permitindo maior eficiência e desempenho.
Os modelos nacionais Pulse e Fastback T200 Hybrid apresentam um sistema híbrido diferente, com um motor 1.0 turbo flex e um motor elétrico de 12V que atua também como alternador e motor de partida. Este oferece menor potência elétrica, com apenas 4 cv e 1 kgfm de torque.
Diferenças no desempenho
Enquanto a unidade elétrica do Grande Panda pode impulsionar o carro a até 30 km/h por alguns quilômetros, o sistema nacional é mais limitado, não possibilitando a mesma autonomia elétrica. Com isso, ele mostra-se mais eficiente e preparado para as exigências futuras do mercado europeu.
Com a decisão de substituir o Argo, a Stellantis apresenta um passo significativo em termos de tecnologia híbrida ao oferecer motores mais potentes e eficientes. Essa inovação, além de atender às futuras normas ambientais, posiciona a empresa de maneira competitiva no mercado europeu e global.
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