Stellantis trabalha em bateria que recarrega em 18 minutos e pode revolucionar o mercado

A Stellantis, em colaboração com a startup de baterias Factorial, validou recentemente uma célula semi-sólida de estado sólido para automóveis. Este feito representa um avanço significativo em direção à comercialização dessa tecnologia inovadora.

A validação ocorreu após uma série de testes que confirmaram a eficiência e a superioridade das baterias de estado sólido. Essa nova linha de células é um marco importante para o futuro dos veículos elétricos.

Esses componentes são vistos como a solução definitiva para os desafios dos carros elétricos. Prometem autonomia ampliada, recargas mais rápidas e melhor performance em condições climáticas adversas.

A parceria com a Factorial ocorre desde 2018 e originou-se na antiga Fiat-Chrysler. Juntas, as empresas têm trabalhado no desenvolvimento contínuo de baterias automotivas mais eficientes.

Características e desempenho das baterias com células semi-sólidas

Estas novas células semi-sólidas possuem alta densidade energética de 375 Wh/kg, superando as opções de íons de lítio tradicionais. Oferecem a possibilidade de carga rápida, indo de 15% a 90% em apenas 18 minutos sob temperatura ambiente.

Sua faixa térmica de operação é de -30 °C a 45 °C, mantendo a eficácia em condições extremas.

O Dodge Charger Daytona foi escolhido como veículo de teste para essas baterias, demonstrando seu potencial em carros de alto desempenho. Além disso, a Stellantis planeja usar essas células no Mercedes-Benz EQS.

Apesar das diferentes aplicações, ambas utilizam a mesma química de base polimérica semi-sólida.

Impacto e futuro da tecnologia

A CEO da Factorial, Siyu Huang, destacou que a produção em escala apresenta desafios, mas a tecnologia representa um ganho significativo em eficiência. O peso total do carro pode ser reduzido em até 900 kg, economizando em custos de produção e componentes.

As economias são substanciais, considerando que cada quilo poupado pode resultar em uma economia de US$ 5.

Apesar dos custos iniciais elevados, Huang está otimista quanto a futuras parcerias para a produção em massa. O foco está em superar os desafios de autonomia, segurança e durabilidade dos veículos elétricos com uma solução única.

Essa bateria semi-sólida pode, de fato, ser a resposta definitiva, consolidando-se como uma escolha eficiente e abrangente para o setor automotivo.

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